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Erklärung der Nautischen Vereine
Vogelfluglinie, Neustadt und Lübeck zur
Festen Fehmarn Belt Querung.
Workshop vom 4. Februar 2009
Mehr als 350000 Handelsschiffe passierten im Jahr 2007 die Melde- bzw. AIS-Erfassungspunkte in der Ostsee. Davon passierten 46254 Schiffe den Fehmarn Belt. Damit ist der Belt eine der stärksten befahrenen Wasserstraßen Europas. Verfolgt man die Prognosen für die zukünftige Entwicklung des Ostseeraums wird der Fehmarn Belt als noch offene Hauptverkehrsader den größten Teil der Verkehre aufnehmen.
Wir empfehlen den verantwortlichen Verkehrsministerien in Kopenhagen und Berlin in der Frage zur FFBQ:
1. Es darf zu keiner seeverkehrsgefährdenden Einengung des
Fehmarn Belts kommen.
2. Es muss für den Fehmarn Belt von oberster neutraler Seite
untersucht werden, ob eine aktive VTS Überwachung der
Seeverkehre die Sicherheit der Schifffahrt verbessert.
3. Für die Großschifffahrt und Tanker ist ein Tiefwasserweg im
Fehmarn Belt einzurichten.
4. Die Empfehlung für die Annahme eines Lotsen sollte für
Schiffe einer bestimmten Größe zur Plicht werden.
Die Annahmepflicht ist mit allen Ostseeanrainern abzustimmen.
5. Die aus ökologischer Sicht gefährdete Ostsee muss geschützt
werden.
Wir schließen uns der Meinung der dänischen Gewässerbehörde und der dänischen Lotsen an und lehnen die vorliegenden Planungen zur FFBQ ab, weil eine Beeinträchtigung der Sicherheit der Schiffsverkehre zu befürchten ist. Wir bitten alle Entscheidungsträger die Risiken abzuwägen, und einer vernünftigen Lösung from road to sea zuzustimmen.
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